Euroopan komissio ilmoitti lopullisesti hyväksyvänsä vaihtoehtoisia polttoaineita koskevan infrastruktuuriasetuksen, lain, joka säätelee pikalatauslaitteiden vähimmäismäärää, joka Euroopan pääteillä on oltava. Tämä merkitsee heinäkuussa 2021 alkaneen lainsäädäntöprosessin viimeistä vaihetta.

Koska joissakin Euroopan maissa on alhainen pikalatausinfrastruktuuri, tämä laki tulee voimaan uusien tavoitteiden mukauttamiseksi Euroopan mantereelle ja edelleen suosituksi ja helpottamaan sähköautojen käyttöä maailman toiseksi suurimmalla sähköautomarkkinoilla.

Tämän uuden asetuksen mukaan vuoteen 2026 mennessä on tarpeen asentaa pikalatausasemia kevyille ja raskaille ajoneuvoille 60 kilometrin välein Euroopan unionin pääliikennekäytäville (Euroopan laajuisen liikenneverkon muodostaville teille).

Tämä laki tulee voimaan nopeuttaakseen Euroopan vihreää sopimusta, jolla pyritään vähentämään kaasupäästöjä. Tätä varten Euroopan unioni asentaa tulevina vuosina lisää lataus- ja vaihtoehtoisia polttoaineasemia. Yksityiskäyttäjille koituvan hyödyn lisäksi tarkoituksena on tasoittaa tietä maantieliikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämiselle ja siten helpottaa sähköautojen käyttöönottoa.

Toimenpiteitä koko väestön palvelemiseksi

Laki tarjoaa sähköautojen kuljettajille Euroopassa muun muassa seuraavia etuja: infrastruktuuri kevyille ajoneuvoille, raskaille ajoneuvoille ja jopa vetykennoilla toimivien ajoneuvojen latausinfrastruktuuri.

Mitä tulee kevyiden ajoneuvojen latausrakenteeseen, vuodesta 2025 alkaen Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon on asennettava vähintään 150 kW:n tehoisia pikalatausasemia 60 kilometrin välein.

Raskaiden ajoneuvojen osalta ajatuksena on, että vähintään 350 kW:n tehoisia latureita tulisi asentaa 60 kilometrin välein Euroopan laajuisen liikenneverkon pääverkkoon ja 100 kilometrin välein Euroopan valtateiden ytimen kattavaan verkkoon alkaen. vuodesta 2025, täydellä verkon peitolla vuoteen 2030 mennessä. Lisäksi latausasemat tulee asentaa turvallisille pysäköintialueille yölatausta varten.

Vuodesta 2030 alkaen vetykäyttöisten ajoneuvojen tankkausinfrastruktuuri on otettava käyttöön, jotta autot ja kuorma-autot pystytään palvelemaan tankkauspisteineen kaikilla kaupunkiteillä ja 200 kilometrin välein maanosan päätieverkostolla.