Nestemäähdytteiset pikalaturit käyttävät nestemäähdytettyjä kaapeleita korkean latausnopeuden aiheuttaman lämmön hallitsemiseksi. Jäähdytys tapahtuu itse liittimessä, jossa jäähdytysneste virtaa kaapelin läpi auton ja liittimen kosketuspinnan välillä. Koska jäähdytys tapahtuu liittimen sisällä, lämpö häviää lähes välittömästi, kun jäähdytysneste liikkuu edestakaisin jäähdytysyksikön ja liittimen välillä. Vesipohjaiset nestemäähdytysjärjestelmät voivat hävittää lämpöä jopa 10 kertaa tehokkaammin, ja muut nesteet voivat parantaa jäähdytyksen tehokkuutta entisestään. Tästä syystä nestemäähdytys on saanut yhä enemmän huomiota tehokkaimpana saatavilla olevana ratkaisuna.

 

Nestemäähdytys mahdollistaa latauskaapelien ohuemman ja kevyemmän rakenteen, mikä vähentää kaapelin painoa noin 40 %. Tämä helpottaa tavallisten kuluttajien ajoneuvon lataamista.

 

Nestemäähdytysliittimet on suunniteltu kestämään ja sietämään ulkoisia olosuhteita, kuten korkeaa lämpötilaa, kylmyyttä, kosteutta ja pölyä. Ne on myös suunniteltu kestämään suuria paineita vuotojen välttämiseksi ja pitkäaikaisen latauksen aikana.

 

Sähköajoneuvojen nestemäähdytyslatureiden jäähdytysprosessi sisältää tyypillisesti suljetun kierron. Laturiin on asennettu lämmönvaihdin, joka on kytketty jäähdytysjärjestelmään, joka voi olla joko ilmajäähdytteinen tai nestemäähdytetty. Latauksen aikana syntyvä lämpö siirtyy lämmönvaihtimeen, joka siirtää sen edelleen jäähdytysnesteeseen. Jäähdytysneste on yleensä vesi ja jäähdytysaineen seos, kuten glykoli tai etyleeniglykoli. Jäähdytysneste kiertää laturin jäähdytysjärjestelmässä, imee lämpöä ja siirtää sen jäähdyttimeen tai lämmönvaihtimeen. Lämpö häviää sitten ilmaan tai siirtyy nestemäähdytysjärjestelmään riippuen laturin suunnittelusta.