Tasavirta-pikalatausasemien vaatimukset suurimmissa maissa ympäri maailmaa voivat vaihdella käytettyjen standardien ja ladattavien sähköajoneuvojen tyypin mukaan. Tässä on kuitenkin joitain yleisiä vaatimuksia, joita esiintyy yleisesti näissä maissa:

Yhdysvalloissa DC-pikalatausasemien on täytettävä SAE J1772 -standardit, jotka määrittelevät latausasemien fyysiset ja sähköiset ominaisuudet sekä niiden kytkennän sähköajoneuvoon. DC-latausasemien on myös täytettävä UL 2595 -standardit, jotka kattavat DC-latausasemien turvallisuusvaatimukset. Lisäksi DC-pikalatausasemien tulee tarjota ladattavalle sähköajoneuvotyypille sopiva virtaluokitus, tyypillisesti 50-200 ampeeria.

Euroopassa DC-pikalatausasemien on täytettävä Combined Charging System (CCS) -standardit, jotka määrittelevät latausasemien fyysiset ja sähköiset ominaisuudet sekä niiden kytkennän sähköajoneuvoon. CCS-latausasemien tulee myös noudattaa Euroopan unionin direktiiviä 2009/35/EY, joka edellyttää, että tasavirtalatausasemat on suunniteltava siten, että ne estävät sähköiskut ja varmistavat turvallisen toiminnan. Lisäksi DC-pikalatausasemien tulee tarjota ladattavalle sähköajoneuvotyypille sopiva virtaluokitus, tyypillisesti 50-200 ampeeria.

Japanissa DC-pikalatausasemien on täytettävä CHAdeMO-standardit, jotka määrittelevät latausasemien fyysiset ja sähköiset ominaisuudet sekä niiden kytkennän sähköajoneuvoon. CHAdeMO-latausasemien on myös täytettävä japanilaiset teollisuusstandardit (JIS) Z3705 ja JIS Z3706, jotka kattavat tasavirtalatausasemien turvallisuusvaatimukset. Lisäksi DC-pikalatausasemien tulee tarjota ladattavalle sähköajoneuvotyypille sopiva virtaluokitus, tyypillisesti 50-200 ampeeria.

Kiinassa DC-pikalatausasemien on täytettävä GB/T-standardit, jotka määrittelevät latausasemien fyysiset ja sähköiset ominaisuudet sekä niiden kytkennän sähköajoneuvoon. Lisäksi DC-pikalatausasemien tulee tarjota ladattavalle sähköajoneuvotyypille sopiva virtaluokitus, tyypillisesti 50-200 ampeeria.

Intiassa DC-pikalatausasemien on täytettävä Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) Type-1 -standardit, jotka määrittelevät latausasemien fyysiset ja sähköiset ominaisuudet sekä niiden kytkennän sähköajoneuvoon. Lisäksi DC-pikalatausasemien tulee tarjota ladattavalle sähköajoneuvotyypille sopiva virtaluokitus, tyypillisesti 50-200 ampeeria.

Koreassa DC-pikalatausasemien on täytettävä Korea Electrical Power Industry Standard (EPI) Type-3 -standardit, jotka määrittelevät latausasemien fyysiset ja sähköiset ominaisuudet ja niiden kytkennän sähköajoneuvoon. Lisäksi DC-pikalatausasemien tulee tarjota ladattavalle sähköajoneuvotyypille sopiva virtaluokitus, tyypillisesti 50-200 ampeeria.

Nämä ovat yleisiä vaatimuksia DC-pikalatausasemille joissakin suurimmissa maissa maailmanlaajuisesti. Erityisvaatimukset voivat kuitenkin vaihdella käytetyistä standardeista ja ladattavien sähköajoneuvojen tyypistä riippuen.