Entinen Puolan pääministeri Marek Belka sanoi Shenzhenissä järjestetyssä 2025 Tsinghua PBC Global Finance Forum -tapahtumassa, että kiinalaismerkkiset sähköautot todennäköisesti syrjäyttävät Teslan Euroopan markkinoilla.

Autodata-alan yrityksen Jato Dynamicsin viimeisimmän tiedon mukaan BYD rekisteröi Euroopassa 7 231 puhdasta sähköautoa huhtikuussa, mikä on 169 %:n vuosikasvu; Teslan rekisteröinnit olivat 7 165 autoa, 49 %:n lasku edellisvuoteen verrattuna.

Esimerkiksi Saksassa Saksan liittovaltion moottoriliikenneviraston (KBA) tilastojen mukaan uusien sähköautojen rekisteröinnit nousivat huhtikuussa 53,5 % vuodesta aiempaan. Tesla myi Saksassa 885 autoa huhtikuussa, 45,9 %:n lasku, kun taas BYD myi samassa kuussa 1 566 autoa. Tammi-huhtikuussa BYD:n kumulatiivinen myynti oli 2 792 autoa.

Lisäksi BYD nousi huhtikuussa Italian myydyimmäksi uusiutuvan energian ajoneuvomerkiksi, kun sen rekisteröinnit olivat 1 683 autoa ja markkinaosuus 11,5 %, kun Teslan myynti oli 446 autoa. Tammi-huhtikuussa BYD:n kumulatiivinen myynti Italiassa oli 5 646 autoa, mikä vastasi 10 % markkinoista.

Ei vain BYD, vaan myös Xiaopeng Motors on saanut merkittäviä tuloksia ulkomailla. China News Servicen toimittajat saivat Xiaopeng Motorsilta tiedon, että vuonna 2025 ensimmäisellä neljänneksellä Xiaopeng Motorsin vienti oli 7 615 autoa, 370 %:n kasvu. Viennin kohteisiin kuuluivat Singapore, Tanska, Norja, Alankomaat ja muut markkinat. Yhtiö aikoo nopeuttaa globaalia markkinoiden laajentamista Euroopan tukipisteenä ja suunnittelee tulevaisuudessa 50 %:n osuuden ulkomaiden myynnistä.

Xiaopeng Motorsin hallituksen puheenjohtaja ja toimitusjohtaja He Xiaopeng sanoi, että Xiaopeng Motorsin globalisaatiostrategia keskittyy kolmeen ydinstrategiaan: huipputeknologiaan, keskikorkean ja korkean segmentin erikoistuneeseen positiointiin sekä tutkimus- ja kehitysvalmistuksen ja syvän paikallistamisen palvelujärjestelmien rakentamiseen keskeisillä alueilla.

Kiinan autokauppiaiden yhdistyksen matkustaja-autojen markkinatietojen yhteistyöhaaran pääsihteeri Cui Dongshu kirjoitti, että Kiinan uusiutuvan energian ajoneuvojen vienti on menestynyt hyvin. Alankomaiden ja Norjan uudet toimijat ovat suoriutuneet varsin hyvin. Useat Euroopan markkinoiden uudet toimijat ovat keskittyneet erityisesti Norjaan ja ovat saavuttaneet tietyn mittakaavan.

Kuten Pekingin yliopiston kansallisen kehityskoulun varadekaani Huang Zhuo sanoi, uudessa tilanteessa olemme todistaneet muutoksen "Made in China" -ajattelusta "Smart Manufacturing in China" - ja "Created in China" -ajatteluun. Kiinalaiset yritykset kiipeävät jatkuvasti teollisuuden ja arvoketjun ylöspäin, johtaen teknologialtaan tietyillä aloilla ja jopa aloittaen teollisuusstandardien laatimisen.

Hän mainitsi, että Kiina on kaukana edellä uusien kolmen teollisuuden saralla, joita edustavat sähköautot, litiumakut ja aurinkopaneelit. Uusiutuvan energian ajoneuvoteollisuuden kehitys on nostanut Kiinan autoviennin maailman kärkeen.

Weilon hallituksen puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Li Bin uskoo, että Kiinan automarkkinat saavat yhä suuremman osuuden globaaleista automarkkinoista. Keskeisin syy on Kiinan edut teknologisessa innovoinnissa, toimitusketjussa ja suurimmassa paikallisessa markkinassa.