Xiaopeng Motors, yksi Kiinan nousevista sähköautojättiläisistä, aikoo kasvattaa ulkomaanmyyntiään 50 prosenttiin seuraavan 10 vuoden aikana.

Kiinan suurin sähköautoyritys BYD aikoo myös kattaa yli puolet sen kokonaismyynnistä vuoteen 2030 mennessä. Nikkei kuitenkin huomautti, että jopa Kiinassa, maailman suurimmalla automarkkinoilla, kilpailu yritysten välillä on kovaa ja ulkomaisten markkinoiden laajentumiselle on valtavia esteitä.

Tämän vuoden huhtikuussa Xiaopengin toimitusjohtaja He Xiaopeng ilmoitti uuden auton lanseerauskonferenssissa: "Meidän osuus on puolet kokonaismyynnistä seuraavien 10 vuoden aikana."

BYD, joka oli Kiinan ykkönen automyynnissä vuonna 2024, on myös asettanut tavoitteeksi kasvattaa ulkomaanmyyntiään puoleen vuoteen 2030 mennessä. BYD kasvaa nopeasti, ja sen myynti oli 4,27 miljoonaa ajoneuvoa vuonna 2024, mutta ulkomaanmyynnin osuus on edelleen vain noin 10 %, ja kasvulle on runsaasti tilaa.

Nikkei News kuitenkin huomautti, ettei ulkomaisten markkinoiden tutkiminen ole helppoa. Euroopan markkinoilla, joihin kiinalaiset sähköajoneuvoyritykset keskittyvät, EU nostaa merkittävästi kiinalaisten sähköajoneuvojen tulleja vuonna 2024. Lisäksi EU ja Kiina aloittivat huhtikuussa neuvottelut "alhaisimman hinnan järjestelmän" käyttöönotosta tullien sijaan.