Kuinka ladata sähköautoa ilman latausasemaa?

Sähköauton kuljettajat voivat ladata autonsa julkisella latausasemalla tai kotona, mutta kun he tarvitsevat pitkiä matkoja tai syrjäisellä maaseudulla, Miten he voivat ladata autonsa? Kannettavan sähköauton laturin avulla voit ladata sähköautosi helposti ilman vaivaa.

Yleisin kannettava sähköautolaturi markkinoilla on nyt 3,5 kW 16A, jolla on seuraavat edut

1. helppo kuljettaa, laitteen paino on vain 3 kg, ota se mukaasi, kätevä säilytys.

2. helppo ladata, kotitalouspistokkeella voidaan tietysti valita 16A pistoke, kuten ilmastointipistorasia. Jos et löydä 16A pistorasioita ympäriltäsi lähtiessäsi ulos, voit käyttää myös tavallista kotitalouksien kolmireikäistä pistorasiaa (10A), mutta koska 16A pistoke on suurempi kuin 10A, tarvitset 10A - 16A pistorasian täyttää tilapäiset lataustarpeet käytettäessä 10A pistorasiaa.

Jos kaapeli ei ole tarpeeksi pitkä lataukseen, voit käyttää myös jatkojohtoa (flywire), mutta muista valita 4mm² kaapeli, jonka pituus ei saa ylittää 30m.

Suhteellisesti sanottuna 3,5KW 16A:n haittapuoli on myös varsin ilmeinen, eli lataus ei ole riittävän nopeaa, ja eri merkkien latausnopeus on myös suhteellisen suuri, joihinkin kannettavilla EV-laturilla varustetuissa sähköajoneuvoissa ei edes yksi yö riitä, Ehkä nämä valmistajat valmistavat pääasiassa ajoneuvoja, kotitalouksien kannettavaan sähköauton laturiin ei ole investoitu liikaa. Joten kun valitsemme tai niin pitkälle kuin mahdollista valita ammattibrändin.

Suurin ero 32A ja 16A välillä on latausnopeus. 16 A:n kannettavan sähköauton laturin teho on noin 3,5 kW, kun taas 32 A:n kannettavan sähköauton laturin teho on noin 7,4 kW ja latausteho on kaksi kertaa nopeampi.

Vastaavalla latausympäristöllä on kuitenkin myös vaatimuksia. Käytettäessä 32A kannettavaa latauspinoa perheen yhteisen sähkömittarin ja julkisen kytkimen tulee olla yli 60A, muuten kodin muut sähkölaitteet eivät voi toimia normaalisti auton latautuessa. Jos haluat liittää 32A7KW kannettavan laturin erikseen, se on kytkettävä uudelleen mittarista ja 32A pistorasiaan. 32A 7KW johto saa olla vähintään 6mm² kaapeleita.

Uusien hybridienergia-ajoneuvojen 16A 3,5KW on sopivin, kätevin ja käytännöllisin. Täyssähköajoneuvoissa on parasta valita 32A 7,4KW kannettava lataus suurella teholla.

Lisäkysymys 1: Latauspino on 7KW ja autoni on 3,5KW. Tuleeko latauksessa ongelmia?

Se ei tule olemaan ongelma.

7kW latauspino on latauspakan kapasiteetti ja 4,5kW on sähköauton vaatima latausteho, joka näyttää olevan ylilatausvaarassa. Mutta todellisuudessa sähköautoissa on BMS-järjestelmä, joka ohjaa lataustehoa varmistaakseen, että ne eivät ylitä. Yleensä 3,5 kW:n autosovittimen ja tulovirran tulee olla noin 16 A. Ylilataussuoja perustuu akun kapasiteettiin, sallittuun latausjännitteeseen ja -virtaan sekä siihen, tuetaanko suurvirtalatausta.

Lisäkysymys 2: Mitä eroa on 7 kW:n AC-latauksella ja 7 kW:n tasavirtalaturilla?

7 kW AC EV-laturia käytetään syöttämään 220 V vaihtovirtaa kotitaloudesta ajoneuvon laturiin. Sisäänrakennettu laturi muuntaa vaihtovirran tasavirraksi ajoneuvon akuksi. Tähän liittyy muunnostehokkuusongelma. Jos autolaturisi muunnoshyötysuhde on 90 %, latauspakan teho on 7 kWh tunnissa ja akun syöttöteho on 7 kWh × 0,9= 6,3 kWh tunnissa, jota kutsutaan yleisesti 6,3 kWh sähköksi. .

7 kW DC EV -laturi lähettää suoraan tasavirtaa latauspistoolin kautta, joka syöttää virran suoraan auton akkuun ilman ajoneuvon laturin muuntamista. Se vastaa autolaturin laittamista ulos. Jos 7 kW DC EV -laturi tuottaa 7 kW, voit karkeasti rinnastaa ladattavan akun latauksen 7 kWh:iin, mikä on hieman nopeampi kuin AC EV -laturi. Kuitenkin verrattuna 7/8 tunnin latausaikaan nämä kaksi latausaikaa ovat suhteellisen lähellä.

Riippumatta latauksesta, auton tehon akun lopullinen syöttö on SUORAvirta, AC EV -laturi ei ole muuta kuin AC-DC-laitteita autossa ja DC EV -laturi muuttaa AC:n suoraan tasavirtalataukseksi. akkuun.