DC-lataus yleensä toimii seuraavasti:

1. Liitäntä : EV on kytketty DC-latausasemaan erityisellä pistokkeella. Tavallisia DC-latauksen liittimiä ovat CHAdeMO, CCS (Combined Charging System) ja Teslan oma liitin.

2. Muunnin : DC-latausasemassa on tehoelektroniikkamuunnin, joka muuntaa verkosta tulevan vaihtovirtasähkön ajoneuvon akun lataamiseen sopivaksi tasavirtasähköksi. Tämä muuntaja voi myös säätää jännitettä ja virtaa ajoneuvon akkujärjestelmän vaatimusten mukaisesti.

3. Viestintä : EV ja latausasema kommunikoivat neuvotellakseen latausparametreista, kuten ajoneuvon tukemasta enimmäislatausnopeudesta ja latausaseman virran saatavuudesta.

4. Lataus : Kun neuvottelut on suoritettu, latausasema syöttää tasavirtaa suoraan sähköauton akkuun. Sähkö virtaa latausasemalta pistokkeen kautta ajoneuvon akkuun ohittaen ajoneuvon sisäisen laturin. Tämä mahdollistaa nopeammat latausnopeudet, koska sähköä ei tarvitse muuntaa vaihtovirrasta tasavirtaan ajoneuvossa.

5. Valvonta ja turvallisuus : Latausprosessin ajan latausasema ja ajoneuvo valvovat erilaisia parametreja, kuten jännitettä, virtaa ja lämpötilaa turvallisen ja tehokkaan latauksen varmistamiseksi. Jos havaitaan poikkeavuuksia, lataus voidaan keskeyttää tai lopettaa automaattisesti ajoneuvon tai latausinfrastruktuurin vahingoittumisen estämiseksi.

6. Valmistus : Kun akku saavuttaa halutun lataustilan tai latausjakso on keskeytetty manuaalisesti, latausasema lopettaa virransyötön ja sähköisen sähköauton ja latausaseman välinen yhteys voidaan katkaista turvallisesti.

DC-lataus on erityisen hyödyllinen pitkillä matkoilla tai kun tarvitaan nopeita latauksia, koska se voi lyhentää latausaikoja merkittävästi verrattuna AC-latausmenetelmiin. Se vaatii kuitenkin erikoistuneen latausinfrastruktuurin ja on tyypillisesti kalliimpaa toteuttaa.