Sähköajoneuvojen julkiset latausasemat rajoittuivat aikoinaan parkkipaikkojen pimeisiin kulmiin ja valtateiden taukopisteisiin. Nyt ne ovat tulossa selvemmiksi.

Yritykset avaavat kirkkaasti valaistuja, katettuja tontteja ja muuttavat huoltoasemia latauskohteiksi sekä investoivat parempiin opasteisiin. Päivitykset ja laajennus vastaavat uutta kysyntää ja tekevät muille kuin sähköautoilijoille selväksi, että latausasemat olisivat heidän käytettävissään, jos ne siirtyisivät sähköisiksi. Kuljettajat, jotka eivät näe julkisia latureita lähialueillaan, eivät todennäköisesti vaihtaisi sähkökäyttöön, sanoi Joel Levin, sähköautoja kannattavan voittoa tavoittelemattoman Plug In America -järjestön toiminnanjohtaja.

"Kaikki sähköauton kuljettajat ovat kokeneet päämäärättömän ajamisen suurella parkkipaikalla, koska he tietävät, että jossain on latureita, mutta he eivät löydä niitä", sanoi Levin. "Ja muille kuin sähköautoilijoille paremmat opasteet estävät heiltä ajatuksen, että latausasemia ei ole olemassa."

Uudet muodot tulevat, kun autoteollisuus aloittaa toisen luvun sähköajoneuvojen käyttöönotossa ja siirtyy pois "innovaattori"-vaiheesta, joka on varattu varhaisille kokeilejille - yleensä korkean käytettävissä olevan tulon omaaville. Tutkimusyhtiö Bloomberg New Energy Financen tietojen mukaan sähköajoneuvojen osuus maailmanlaajuisesta automyynnistä oli 7,2 % vuoden 2021 ensimmäisellä puoliskolla, kun se vuonna 2020 oli 4,3 % ja vuonna 2019 2,6 %.

Presidentti Biden asetti viime vuonna tavoitteeksi tehdä puolet kaikista vuonna 2030 myydyistä uusista ajoneuvoista päästöttömiä ajoneuvoja, ja esitteli 7,5 miljardin dollarin suunnitelman rakentaa 500 000 laturin verkosto niitä varten.

Monet uudesta kuljettajaryhmästä eivät todennäköisesti pysty lataamaan kotonaan, mikä vaatii yksityisen autotallin tai erillisen parkkipaikan, jossa on tarvittavat laitteet.