Brasilian sähköistettujen ajoneuvojen latausinfrastruktuuri kasvaa sekä julkisen että yksityisen sektorin ponnistelujen ansiosta. Yritykset, kuten Volvo ja BMW, rakentavat aktiivisesti latausverkostoja. Brasilian sähkönsäätelyvirasto (ANEEL) on myös hyväksynyt uusia määräyksiä, jotka helpottavat sähköajoneuvojen latausasemien asentamista koko maahan. Infrastruktuuri on kuitenkin edelleen kehittymässä, ja julkisten latausasemien kasvavaan kysyntään vastaaminen vaatii haasteita.

Kiinaan verrattuna Brasilian sähköautomarkkinat ovat edelleen kuromassa kiinni. Kiinalla on paljon laajempi latausverkosto ja suurempi markkinaosuus sähköautoissa. Kiinalaiset sähköajoneuvojen valmistajat, kuten BYD ja muut, ovat myös ottamassa merkittävää valtaa Brasilian markkinoille. Brasiliasta on tullut kiinalaisten sähköautojen suurin maahantuoja, mutta se on edelleen jäljessä infrastruktuurin ja markkinaosuuden suhteen.

Yhteenvetona voidaan todeta, että vaikka Brasilia edistyy sähköajoneuvojen infrastruktuurinsa kehittämisessä, siellä on edelleen huomattava ero Kiinaan ja muihin johtaviin markkinoihin verrattuna. Maan on jatkettava investointeja julkisiin latausasemiin ja lainsäädännölliseen tukeen tämän kuilun kuromiseksi.

Viimeisimpien tietojen mukaan Brasiliassa on noin 1 250 julkista latausasemaa. Saatavilla olevissa tiedoissa ei kuitenkaan ole tarkkaa jakautumista nopeiden ja hitaiden latauspisteiden välillä.

Sitä vastoin Kiina on maailman kärjessä lähes 2,7 miljoonalla julkisesti saatavilla olevalla sähköauton laturilla vuonna 2023. Tämä sisältää 470 000 pikalatausasemaa ja 680 000 hidasta latausasemaa.

Myös muilla johtavilla mailla on merkittävää infrastruktuuria:

• Yhdysvallat: n. 140 000 hidasta laturia ja 43 000 pikalaturia.

• Alankomaat: Yli 80 000 hidasta laturia ja 4 000 pikalatausasemaa.

• Ranska: Noin 50 000 hidasta laturia ja 29 000 pikalatausasemaa.

• Saksa: noin 40 000 hidasta laturia ja 24 500 pikalatausasemaa

• Iso-Britannia: noin 30 000 hidasta laturia ja 5 600 pikalatausasemaa

Brasilian latausinfrastruktuuri kehittyy edelleen, ja näissä johtaviin markkinoihin verrattuna on huomattava ero

Tässä on vertailu sähköajoneuvojen (EV) määrästä latauspistettä kohti Brasiliassa ja muissa johtavissa maissa:

• Brasilia: Noin 34 sähköautoa latauspistettä kohti.

• Kiina: Noin 7 sähköautoa latauspistettä kohti.

• Norja: noin 34 sähköautoa latauspistettä kohti.

• Yhdysvallat: Noin 10 sähköautoa latauspistettä kohti.

• Alankomaat: Noin 8 sähköautoa latauspistettä kohti.

• Ranska: Noin 10 sähköautoa latauspistettä kohti.

• Saksa: noin 8 sähköautoa latauspistettä kohti.

• Iso-Britannia: Noin 10 sähköautoa latauspistettä kohti.

Brasiliassa ja Norjassa sähköautojen suhde latauspistettä kohti on korkeampi verrattuna muihin johtaviin maihin, mikä osoittaa, että latausinfrastruktuurin kysyntä näillä alueilla on suurempaa.