EU kieltää polttoainekäyttöisten ajoneuvojen myynnin vuodesta 2035 lähtien, ja sähköajoneuvojen myynti EU-maissa kasvaa merkittävästi viime vuosina. ACEA European Automobile Manufacturers Associationin mukaan vuoteen 2030 mennessä on kuitenkin perustettava jopa 6,8 miljoonaa julkista latausasemaa. tarpeidensa mukaan. EV-tietokannan mukaan puhtaasti sähköautojen keskimääräinen matkamatka tällä hetkellä on 326 kilometriä, mikä riittää päivittäiseen käyttöön. Keskity nostoon.

5 parasta latauspaalua EU-maissa: yksikkö (kasa)

1.Alankomaat (90 284)

2. Saksa (59 410)

3. Ranska (37 128)

4. Ruotsi (25 197)

5. Italia (23 543)

Sähköajoneuvojen latauspisteiden jakautuminen Euroopassa on epätasaista, ja ero Itä- ja Länsi-Euroopan sekä kaupunkien ja maaseudun välillä on suuri.

ACEA:n tietojen mukaan yli puolet EU:n sähköajoneuvojen latauspisteistä on keskittynyt Alankomaihin (noin 90 000 latauspistettä) ja Saksaan (noin 60 000 latauspistettä). Saksassa, Ranskassa ja Alankomaissa on yhteensä noin 69 % EU:n latauspisteistä, kun taas yhteensä 10 Euroopan maassa on keskimäärin 1 latauspiste 100 tiekilometriä kohden. Euroopan komission tavoitteena on saavuttaa miljoona latausasemaa vuoteen 2025 mennessä, mutta Euroopan tilintarkastustuomioistuimen (ECA) mukaan EU saattaa jäädä tavoitteesta, jos nykyinen käyttöönottoaste jatkuu.

Myös Itä- ja Länsi-Euroopan latausasemien jakelussa on suuri ero. ACEA:n raportin mukaan Romania on noin kuusi kertaa suurempi kuin Alankomaat, mutta latausasemien määrä on vain noin 0,4 % EU:sta. Kaupunkien ja maaseutualueiden välinen kuilu on myös melko suuri, yli puolet Slovakiassa. sähköautoista on rekisteröity pääkaupunkiin Bratislavaan ja 1/3 maan latausasemista on keskittynyt sen pääkaupunkiin. EU:n raitiovaunujen käyttäjille, jotka joutuvat matkustamaan pitkiä matkoja, latausinfrastruktuuri ei ole läheskään riittävä.

Itä- ja Länsi-Euroopan välisen kuilun kuromiseksi Volvo Cars ilmoitti rakentavansa Itä-Slovakiaan kolmannen tehtaan, joka valmistaa vain sähköajoneuvoja. Slovakian pääministeri Eduard Heger sanoi myös, että laitos parantaa alueen yhteiskuntaa. ja taloudelliset olosuhteet ovat erittäin tärkeitä. Slovakian valitseminen uuden tehtaansa sijaintipaikaksi, joka on kolmikantainen Belgian Gentin tehtaan Länsi-Euroopassa ja Torslandan tehtaan kanssa Ruotsissa Pohjois-Euroopassa, nopeuttaa Volvon sähköautojen myynninedistämistä Itä-Euroopassa.