Reutersin mukaan Indonesian hallitus aikoo houkutella lisää investointeja joillekin autonvalmistajille verohelpotuksia tuoda maahan täydellisiä sähköajoneuvoja ennen vuotta 2025.

Uusien säännösten mukaan yritykset, jotka rakentavat sähköajoneuvotehtaita Indonesiaan, suunnittelevat lisäävänsä investointeja sähköajoneuvoihin tai suunnittelevat niihin liittyviä investointeja, voivat saada verohelpotuksia.

Indonesian aiemmat verokannustimet kohdistuivat vain maahantuotujen autojen CKD-osiin, mutta uudet säännökset kattavat maahantuotujen kokonaisten ajoneuvojen verot, mukaan lukien niiden tuontiverojen ja ylellisyystavaroiden myyntiverojen tilapäinen peruuttaminen sekä maakuntien hallitusten perimien verojen suosimisen.

Indonesialla on hallussaan 22 prosenttia maailman nikkelivaroista, ja se on maailman suurin nikkelin tuottaja, joka on keskeinen raaka-aine keskipitkän ja pitkän kantaman sähköajoneuvojen akkuille. Indonesian hallitus toivoo hyödyntävänsä tätä resurssitetua rakentaakseen Indonesiasta tärkeän osan sähköajoneuvoteollisuuden maailmanlaajuista toimitusketjua ja edistääkseen kotimaisten valmistajien kehitystä Indonesiassa. Se on myös ehdottanut tavoitetta rakentaa sähköajoneuvojen valmistus- ja vientikeskus Kaakkois-Aasiaan ja pyrkii saavuttamaan sen vuoteen 2035 mennessä. Sähköajoneuvojen tuotannon lisääminen 1 miljoonaan yksikköön.

Tämän tavoitteen saavuttamiseksi Indonesia on käynnistänyt joukon sähköajoneuvoja koskevia suosituimmuuskäytäntöjä ja lieventänyt lokalisointivaatimuksia, mikä lykkäsi sähköajoneuvojen tuotantoon Indonesiassa asetettua määräaikaa vähintään 40 prosentin lokalisoitumiselle vuodesta 2023 vuoteen 2026. Vuosi.

Viime vuosina yhä useammat kiinalaiset yritykset ovat tulleet Indonesian markkinoille.

Tämän vuoden heinäkuussa Nezha Auto allekirjoitti myös yhteistyöpöytäkirjan indonesialaisen kumppaninsa kanssa. Osapuolet suunnittelevat aloittavansa paikallisen tuotannon vuoden 2024 toisella neljänneksellä. Myös akkuvalmistajat, kuten CATL, tekevät yhteistyötä indonesialaisten yritysten kanssa.

BYD pitää Indonesiaa myös tärkeänä pysähdyspaikkana ulkomaille laajentumiselle. Tämän vuoden puolivälissä BYD allekirjoitti aiesopimuksen Indonesian hallituksen kanssa Kiinan ja Indonesian välisten investointimahdollisuuksien tutkimiseksi, mukaan lukien sähköajoneuvojen alalla. Blue Bird, Indonesian suurin taksioperaattori, ilmoitti myös aikovansa ostaa 80 % sähköautoistaan BYD:ltä ja arvioida Teslan tilaukset uudelleen, koska BYD:n ajoneuvot ovat kustannustehokkaampia.

Henkilöautoliiton tietojen mukaan kotimaista uutta energiaajoneuvoa vietiin marraskuussa 89 000 kappaletta, joista 30 629 oli BYD:tä eli 1/3. Markkinatutkimusorganisaation Canalysin uusimman raportin mukaan Kiinan autovienti nousee 5,4 miljoonaan yksikköön vuonna 2023, josta uusien energiaajoneuvojen osuus on 40 % ja on 2,2 miljoonaa yksikköä. Indonesian markkinoiden avautuessa tästä voi tulla tärkeä kasvupiste tulevaisuudessa.