Thaimedian mukaan Thaimaan teollisuuden liiton (FTI) Automotive Industry Clubin viimeisimmät tiedot osoittavat, että kotimaan automyynti oli tammikuussa 73 936 kappaletta. Nousu johtuu hallituksen EV 3.0 -ohjelman viimeisestä vaiheesta ja siirtymisestä EV 3.5 -ohjelmaan, joka edellyttää 1:2 tuotantosuhdetta (1 tuontiauto, 2 kotimaassa valmistettua autoa). Tämän politiikan myötä henkilöautojen ja SUV:iden myynti nousi 76,2 % ja 93,6 %.

Jyrkässä ristiriidassa kukoistavan sähköautomarkkinan kanssa Thaimaan talouden tukipilarina pidetty pickup-rekka markkina kutistui 5,5 %. Teollisuuden analyytikot osoittavat, että heikko kotimainen talouskasvu ja kuluttajien ostovoiman lasku ovat tämän ilmiön aiheuttanut "täydellinen myrsky".

Rahoituslaitokset ovat kiristäneet lainan hyväksymisstandardejaan merkittävästi, mikä on johtanut korkeaan autolainahakemusten hylkäysprosenttiin. Tämän seurauksena kokonaistuotantokapasiteetin käyttöaste on tällä hetkellä alle 60 %.

Huolimatta eriarvoisesta toimialakohtaisesta kehityksestä, Teollisuuden liitto (FII) huomioi rohkaisevia makrotaloudellisia signaaleja vuoden 2025 neljännellä neljänneksellä, kun kasvu oli 2,5 %. Yksityisen sektorin investoinnit kasvoivat 6,5 %, mikä johtui 12,2 %:n kasvusta tehdasrakentamisessa ja 21,8 %:n noususta koneiden tuonnissa.

FII:n Automotive Industry Clubin tiedottaja SURPON ilmaisi optimismia tulevaa vuotta kohtaan asettaen tuotantotavoitteeksi 550 000 ajoneuvoa, mikä on 10 %:n kasvu vuodesta 2025. Hän kuitenkin korosti, että talouden elpymisen kestävyys riippuu suurelta osin uuden hallituksen politiikoista.