Sähköajoneuvot ovat tulleet tavalliseksi näkyksi Espanjan pääkaupungin Madridin kaduilla. Kiinalaiset merkit kuten BYD ja MG liikkuvat usein alueella, tarjoten paikallisille uuden vihreän liikkumisvaihtoehdon. Espanjan autoteollisuusjärjestöjen tiedot osoittavat, että tänä vuonna ensimmäisellä neljänneksellä puhtaiden sähkö- ja ladattavien hybridihenkilöautojen rekisteröinnit Espanjassa kasvoivat 58,4 % vuodesta toiseen, osoittaen vakaata edistystä ja merkittäviä tuloksia sähköistymisen muutoksessa. Vaikka EU viime vuonna lopussa mukautti vuoden 2035 nollapäästötavoitettaan autoille, Espanja vahvisti sitoutumistaan heikentämättä vahvistettuja päästövähennystavoitteita. Se on myös lisännyt 580 miljoonan euron erityisvarat "Espanjan autoteollisuuden 2030 -suunnitelmaan", keskittyen tukemaan sähköajoneuvojen ja akkuteollisuuden kehitystä sekä syventämään yhteistyötä kiinalaisten yritysten kanssa koko teollisuusketjun alueella, pyrkien valloittamaan aloitteen globaalissa autoteollisuuden sähköistymisessä.

Mahdollisuuksien hyödyntäminen – Autoteollisuuden muutoksen vauhdittaminen

Joulukuun alussa 2025 Espanjan hallitus virallisti "Espanjan autoteollisuuden 2030 -suunnitelman", tavoitteenaan tarttua globaalin autoteollisuuden sähköistymisen muutoksen tarjoamiin mahdollisuuksiin, vahvistaa asemaansa EU:n toiseksi suurimpana autontuottajana ja parantaa teollisuuden vaikutusvaltaa.

Espanjan energianeuvos José Dominguez totesi äskettäin, että Espanjan tavoite 5 miljoonasta sähköajoneuvosta liikenteessä vuoteen 2030 mennessä pysyy ennallaan. Hän totesi, että vaikka tavoite on haastava, yleisön hyväksyntä sähköajoneuvoille ylittää usein alan ennusteet, ja Espanjalla on vankka luottamus tavoitteen saavuttamiseen ja sen ylittämiseen.

Autoteollisuus on Espanjan valmistavan teollisuuden keskeinen tukipilari. Espanjan teollisuus-, kauppa- ja matkailuministeriön tilastojen mukaan autoteollisuus muodostaa 10 % maan bruttokansantuotteesta ja 18 % sen kokonaisviennistä. Perinteisten bensiiniajoneuvojen aikakaudella ydinteknologiat, voimansiirtöjärjestelmät ja patenttiresurssit olivat keskittyneet pääasiassa Saksaan ja Ranskaan, kunnes Espanjan autoteollisuus vastasi pääasiassa valmistuksesta ja kokoonpanosta Euroopan autoteollisuusjärjestelmässä. Tällä hetkellä globaali autoteollisuus käy läpi muutoksen, joka keskittyy akkujen, sähkökäyttöjärjestelmien ja ohjelmistojen ympärille, mullistaen nykyistä teknologista maisemaa. Tämä tarjoaa Espanjalle merkittävän mahdollisuuden irtautua perinteisten teollisuuden rajoituksista ja saavuttaa teollisia läpimurtoja.

Espanjan autojen ja kuorma-autojen valmistajien liiton puheenjohtaja Josep Recasens totesi, että Espanjan kansallisen sähköistysstrategian keskeinen etu on hallituksen ja teollisuuden yhteistyössä. Keskittämällä paikallisella tasolla hajallaan olevat tukiresurssit se on parantanut varojen käytön tehokkuutta ja nopeuttanut sähköajoneuvojen käyttöönottoa, tarjoten varmuutta ja luottamusta koko autoteollisuuden ekosysteemin kehitykselle. Hänen mielestään Espanja oli suurelta osin perässä perinteisten bensiiniajoneuvojen aikakaudella, ja sähköistymisen siirtymä tarjoaa tärkeän radan Espanjalle teollisuuden uudistamiseen ja aseman vahvistamiseen Euroopan autoteollisuudessa.

Viime vuosina Espanja on integroinut julkisia varoja ja sosiaalista pääomaa mekanismeilla kuten "Sähkö- ja verkottunut ajoneuvojen strategiahanke", keskittyen sähköajoneuvojen, akkujen ja niiden tukipalveluiden kehittämiseen, pyrkien rakentamaan täydellisen sähköistymisen ekosysteemin. Espanjan talous-, kauppa- ja yritysasioiden instituutin vanhempi tutkija Jose Diess uskoo, että sähköistysteollisuuden piirteisiin kuuluvat suuret alkuinvestoinnit ja vakaa pitkän aikavälin tuotto. Poliittisten signaalien vakaus on ratkaisevan tärkeää; kaikki politiikan peruutukset voisivat vaikuttaa vakavasti kehittymässä oleviin uusiin teollisuudenaloihin. Tämä on myös keskeinen syy, miksi Espanja pitää kiinni vahvistetusta muutospolustaan.

Yhteistyövoimien vahvistaminen – Sähköajoneuvoteollisuuden perustan vahvistaminen Tällä hetkellä Espanjan autoteollisuuden sähköistymiseen suuntautunut muutos on saavuttanut alustavan menestyksen ja säilyttää vahvan kasvuvauhtinsa. Espanjan autojen ja kuorma-autojen valmistajien liiton tietojen mukaan vuonna 2025 Espanjan henkilöautomarkkinoilla nähtiin vakaa kasvu, uusien puhtaiden sähköajoneuvojen rekisteröinnit kasvoivat 75,7 % vuodesta toiseen ja ladattavien hybridisähköajoneuvojen myynti kasvoi 118,7 % vuodesta toiseen. Vuonna 2025 ladattavien hybridi- ja puhtaiden sähköajoneuvojen osuus kokonaisajoneuvotuotannosta ylitti 12 %, mikä oli merkittävä kasvu edelliseen vuoteen verrattuna.

"Espanjan autoteollisuuden 2030 -suunnitelma" on keskeinen aloite sähköistymisen muutoksen edistämiseksi, jota johtaa Espanjan teollisuus-, kauppa- ja matkailuministeriö, keskittyen teollisuuden, kuluttajien ja infrastruktuurin yhteistyöhön. Teollisuuden puolella Espanja edistää sähköajoneuvojen valmistuksen, akkutuotannon ja keskeisten komponenttien paikallistamista hankkeiden ohjauksella. Esimerkiksi Volkswagen-konsernin akkutehdashanke Valenciassa, joka käynnistettiin hallituksen strategisella tuella, edustaa yli 7 miljardin euron kokonaisinvestointia. Sen suunniteltu vuosituotantokapasiteetti on noin 40 gigawattituntia, ja sen odotaan alkavan tuotannon vuonna 2026 ja synergisoivan ajoneuvon kokoonpanotehtaiden kanssa Matorelissa ja Pamplonassa, edistäen koko toimitusketjun paikallistamista akkuista valmiisiin ajoneuvoihin.

Kuluttajien puolella, nykyisten kannustusohjelmien pohjalta, Espanja suunnittelee investoivansa 400 miljoonaa euroa suoriin sähköajoneuvojen ostotukiin vuonna 2026, sekä lisäksi 300 miljoonaa euroa latausasemien rakentamiseen. Yhdistämällä tuet rahoitusvälineisiin tavoitteena on asteittain alentaa sähköajoneuvojen lopullinen hinta alle 25 000 euroon, alentaen yleisön autoon hankkimisen kynnystä. Espanjan teollisuus-, kauppa- ja matkailuministeri Jordi Herreu totesi, että auton hankintakustannusten alentaminen on avainasemassa sähköajoneuvojen markkinoiden laajentamisessa ja "poliittisten kannustimien – markkinoiden laajentamisen – teollisuuden uudistamisen" hyvän kehän luomisessa. Suunnitelman mukaan vuoteen 2035 mennessä noin 95 % Espanjan uusista autotuotannoista on sähköajoneuvoja.

Infrastruktuurin puolella Espanja etenee systemaattisesti "Kansallisen latausväylien rakennussuunnitelmansa" kanssa. Espanjan liikenne- ja kestävän liikkuvuuden ministeriön lausunnon mukaan suunnitelmaan liittyy noin 300 miljoonan euron investointi, keskittyen latausverkostojen rakentamiseen moottoriteille ja alueiden välisille liikenneväylille. Tämä parantaa kansallista latausrunkoa, lievittää tehokkaasti Etelä-Euroopassa pitkään vallinnutta sähköajoneuvojen kantaman huolta, tarjoten takuun alueiden väliselle sähköiselle liikenteelle ja vapauttaen edelleen markkinoiden kulutuspotentiaalia.

Espanjan autojen ja kuorma-autojen valmistajien liiton entinen puheenjohtaja Wayne Griffiths totesi, että sähköistyminen on teollisuudelle systemaattinen muutos, jota ei voi ratkaista yksittäinen yritys yksin. Se vaatii yhteistyötä ja yhteisiä ponnisteluja hallituksilta, yrityksiltä ja kaikilta toimijoilta teollisuusketjussa.

Teollisuuden yhteistyö – Molempien maiden yritysten keskinäisen kasvun edistäminen

Viime vuosina Espanjan kannustuspolitiikat sähköajoneuvoteollisuuden kehittämiseksi ovat täydentäneet kiinalaisten sähköajoneuvomerkkien etuja, johtuen kiinalaisten sähköajoneuvojen kasvaneesta suosiosta Espanjan kuluttajien keskuudessa. Espanjan autokauppiaiden liiton julkaisemat tiedot osoittavat, että vuoden 2025 loppuun mennessä kiinalaisten automerkkien markkinaosuus Espanjassa nousee 10,2 %:iin, mikä on merkittävä kasvu edellisestä vuodesta ja lähes kaksinkertainen EU:n keskiarvoon verrattuna.

Teollisuuden yhteistyön osalta kiinalaiset yritykset kuten MG, BYD, Chery ja CATL keskittyvät paikallistuotantoon, tutkimus- ja kehitystoimintaan sekä toimitusketjun asetteluun. Erityisesti akku- ja keskeisten komponenttien osa-alueilla merkittävät kiinalais-espanjalaiset yhteistyöhankkeet edistyvät sujuvasti ja saavuttavat merkittäviä tuloksia. CATL:n ja Stlantis-konsernin yhteisyritys Aragonissa, Espanjassa, rakentamaan litium-rauta-fosfaattiakkutehdasta, piti peruskiven laskentilaisuutensa marraskuussa 2025. Hankkeen suunniteltu vuosituotantokapasiteetti on 50 gigawattituntia, ja sen odotaan virallisesti alkavan tuotannon vuoden 2026 lopussa. Valmistuttuaan se parantaa merkittävästi Espanjan asemaa Euroopan akkutoimitusketjussa. Chery tekee yhteistyötä Espanjan Ebro:n kanssa Barcelonan tuotantotukikohdan päivittämisessä käyttäen "kiinalaista teknologiaa + paikallista brändiä" -mallia, elvyttäen tehokkaasti paikallisia teollisuusomaisuuksia ja luoden lukuisia työpaikkoja.

Espanjan kansallisen markkina- ja kilpailuviraston entinen puheenjohtaja José María Marín totesi, että Espanjan autoteollisuus nopeuttaa muutostaan perinteisestä valmistuksesta ja kokoonpanosta "tutkimus- ja kehitystoimintaan + akkujen integrointiin", ja syvä yhteistyö kiinalaisten yritysten kanssa tarjoaa vahvan tuen tälle muutokselle.

Jordi Herreu totesi, että kiinalaiset investoinnit ja yhteistyö Espanjan autoteollisuuden alueella auttavat Espanjaa saavuttamaan teollisen strategisen itsenäisyyden ja uudelleenindustrialisoitumisen tavoitteet, ja heijastavat myös sähköistymisen tuomia uusia teollisia mahdollisuuksia. Kiinan ja Espanjan yhteistyö ja toisiaan täydentävät vahvuudet eivät vain tarjoa vahvaa liikevoimaa Espanjan autoteollisuuden sähköistymisen muutokselle, vaan myös avaavat uusia polkja Euroopan autoteollisuuden kehitykselle. Kiinan Espanjan-suurlähettiläs Yao Jing totesi, että vihreä muutos vaatii kaikkien osapuolten yhteistyötä; yksikään maa tai yritys ei voi saavuttaa sitä yksin. Kiina ja Espanja rakentavat yhteistyöllä, keskinäisellä luottamuksella ja jaetulla visiolla yhteisen kasvun ja molemminpuolisen edun ekosysteemiä. Kiina on valmis jakamaan teknologiaa ja mahdollisuuksia Espanjan kanssa edistääkseen paikallisten yhteisöjen ja teollisuuden yhteistä kehitystä.